一个好的直升机坪是必然包括上述的五个系统的，一个直升机坪并不是在地面上画一个圈供直升机降落，直升机安全起降是需要很多条件保护才能保证每次都能安全起降的

在电视、电影的一些高楼顶层、海上舰艇上，经常会看到一个白色H”被一个黄色的圆圈包住，这个“H”代表的是什么意思呢？下面请大家跟着小编一起揭开这个“H”的小秘密吧。 首先问问大家一个小问题，直升机的英文单词怎么拼写呢，相信聪明的小伙伴都知道是“Helicopter”，细心的小伙伴可能已经发现了，直升机的英文首字母 “H”就是跟我们常在楼顶上看到的“H”一样，这个“H”就是代表直升机停机坪。

谈及米-26，应该有些朋友还记得这种曾在08年汶川抗震救灾期间立下过赫赫战功的重型直升机。由于地震影响，当时唐家山堰塞湖水位告急，2架米-26直升机吊运推土机、挖掘机、铲车等60余台大型设备到大坝上，其强悍的战斗力令人惊叹不已！目前我们接触过的就有山西、浙江、哈尔滨等省市专供米-26起降的机坪项目，相信未来会越来越多……各位看官请注意，接下来咱们就来讲一讲米-26的配套停机坪，当然您可能更关心的成曾经山西平遥有个通航机场项目，业主那边要求建一个可供米-26起降的停机坪。

相信很多人都跟小编当初一样，以为直升机停机坪就是自己搭建一个稳固的平台，在平台上面就可以随便停直升机了，后来进入这个行业才知道，其实并不是这样，一般的直升机停机坪在建好之后都要经过相关部门的验收才会得到承认具有停放能力的直升机坪，飞行员会放心地将直升机停靠在这样的停机坪，毕竟，目前来说一架直升机也是价格不菲的，而且如果在某些场合出现因停靠场地的坍塌造成的后果也是非常严重的，所以飞行员在选择场地停靠时也会相当谨慎，

据了解，航空障碍灯有三种类别，分别是低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯以及高光强航空障碍灯。但是这三种航空障碍灯的发光强度都是不一样的，那到底是什么导致了光强的差异呢？接下来由小编来为您解惑。 首先我们先了解下各类航空障碍灯的发光强度。 一、低光强航空障碍灯 低光强航空障碍灯发光颜色为红色恒光，它使用于低于45米的高度的建筑物。它的发光强度为32cd，允许有25%的光差。 二、中光强航空障碍灯 中光强B型航空障碍灯发光颜色为白色，闪光频率为20次/分钟，适用于45米-105米高度的建筑物，发光强度为2000cd。

中国经济飞速发展在这几年，也越来越重视军事发展，而其中“航空报国”这几年在越来越得到大家重视，大多数人觉得航空领域属于国家军事用途，一般人根本用不上。其实随着国民富强，人民水平提高，国家对低空领域改革逐步推进，不在单一满足仅仅是国家用于机场建设和军事运用，而越来越放宽对个人或单位的运用的条件。警察执行各种任务用直升机进行“天降神兵”戏码，医院使用紧急救援直升机避开了拥挤的地面交通，从天而降医护人员仿佛天使降临一般到达救援现场，繁华的都市中大厦群落中，群落之间时不时有“雄鹰”起飞和降落，经济发展需求的推动力带动这现象，直升机越来越广泛也越来越贴近大家的生活。